Выпускной клапан

Выпускной клапан открывает канал для удаления отработавших газов из цилиндра. На такте выпуска кулачок распредвала открывает клапан, и поршень выталкивает горячие газы в выпускной коллектор. Тарелка выпускного клапана работает в крайне тяжёлых условиях: её температура может достигать 800 °C и более, поэтому такие клапаны делают из жаропрочных сплавов, а на форсированных моторах — с натриевым наполнением стержня для отвода тепла.

Тарелка выпускного клапана меньше впускного, а охлаждается он в основном через контакт фаски с седлом в момент закрытия. Именно поэтому правильный тепловой зазор и герметичная посадка в седло критичны: зажатый клапан не успевает отдать тепло седлу и прогорает.

Главные неисправности: прогар фаски, износ седла и направляющей, отложения нагара, потеря герметичности из-за неверного зазора. Признаки: падение компрессии в цилиндре, троение, потеря мощности, хлопки в выпуске, неровный холостой ход. Прогоревший клапан даёт устойчивые пропуски воспламенения — коды P0300–P0308 по номеру цилиндра, иногда совместно с ошибками катализатора при попадании несгоревшего топлива в выпуск.

Перегрев из-за бедной смеси или позднего зажигания ускоряет прогар выпускных клапанов, поэтому детонация и неисправности системы зажигания косвенно убивают клапаны. Диагностика: замер компрессии, тест герметичности цилиндра с подачей сжатого воздуха (шипение в выпуске указывает на негерметичный выпускной клапан), эндоскопия. Регулярная регулировка зазоров и контроль состава смеси — ключ к ресурсу. Запущенный прогар требует замены клапана с притиркой или ремонтом седла в головке блока.

На турбомоторах выпускные клапаны нагружены ещё сильнее: температура газов выше, а противодавление турбины замедляет их охлаждение, поэтому контроль состава смеси и фаз там особенно важен. Косвенный признак подгорающего клапана — растущая разница компрессии между цилиндрами при плановых замерах. Если оставить негерметичный клапан в работе, эрозия фаски и седла прогрессирует лавинообразно, и вместо притирки потребуется замена седла с расточкой головки. Поэтому при первых устойчивых пропусках в одном цилиндре, не связанных со свечой или катушкой, проверяют именно герметичность клапанов.