Компрессия двигателя

Компрессия — это давление, которое поршень создаёт в цилиндре в конце такта сжатия. Замеряется компрессометром, ввёрнутым в свечное отверстие, на прогретом двигателе при работе стартера. Это базовый и очень информативный показатель механического здоровья мотора: он напрямую отражает герметичность камеры сгорания.

Нормальные значения зависят от степени сжатия и типа двигателя. Для современных бензиновых атмосферных моторов это обычно от 11 до 14 бар, для турбированных может быть ниже, для дизелей — заметно выше, 25–35 бар. Точную норму смотрят в мануале по конкретному двигателю. Но абсолютная цифра менее важна, чем разброс между цилиндрами: критичной считается разница более 1–2 бар между самым сильным и самым слабым цилиндром даже при формально приемлемых значениях.

Низкая компрессия означает, что часть сжимаемой смеси утекает. Источников три: поршневые кольца (износ, залегание, закоксовка), клапаны (прогар, неплотная посадка, неотрегулированные зазоры) и прокладка ГБЦ (пробой между цилиндрами или в систему охлаждения). Различить их помогает простой приём — «масляная проба»: в подозрительный цилиндр заливают немного масла и замеряют снова. Если компрессия выросла — виноваты кольца (масло временно уплотнило зазор); если осталась прежней — проблема в клапанах или прокладке.

Для автовладельца компрессия отвечает на главный вопрос при сложных неисправностях: жив ли мотор механически или причина в навесном. Когда сканер показывает пропуски зажигания в одном цилиндре, а свеча, катушка и форсунка исправны — следующий шаг именно замер компрессии. Низкое давление в этом цилиндре объясняет и пропуски, и потерю мощности, и повышенный расход масла.

Косвенные признаки падения компрессии: троение на холодную, синий дым из выхлопа, рост расхода масла, потеря тяги, тяжёлый запуск. По OBD-II прямого кода «низкая компрессия» нет, но она часто стоит за кодами пропусков P0300–P0312. Поэтому замер компрессии — обязательный этап перед дорогим ремонтом, когда электроника и топливоподача уже проверены и исправны.