Нагар

Нагар — это твёрдые углеродистые отложения, которые образуются при неполном сгорании топлива и масла. Он оседает на свечах зажигания, тарелках и стержнях клапанов, днищах поршней, в камере сгорания, на дроссельной заслонке и в выпускном тракте. Чем хуже сгорает смесь и чем больше масла попадает в камеру, тем быстрее копится нагар. По его цвету и характеру опытный диагност читает состояние мотора: чёрный сухой нагар на свечах указывает на богатую смесь, белый или светло-серый — на бедную или перегрев, масляный замасленный — на залегание колец или износ маслосъёмных колпачков.

Механизм вреда многогранен. Нагар на свечах создаёт токопроводящие мостики и шунтирует искру, вызывая пропуски. Отложения на клапанах нарушают их посадку и герметичность, мешают потоку смеси, на впускных клапанах непосредственного впрыска впитывают топливо и сбивают дозировку. Нагар в камере сгорания повышает степень сжатия и работает как раскалённый очаг, провоцируя калильное зажигание и детонацию. Закоксованные кольца теряют подвижность, падает компрессия и растёт расход масла.

Признаки: троение и пропуски воспламенения, потеря мощности, детонационные стуки, рост расхода топлива и масла, затруднённый пуск, плавающий холостой ход, на дизеле — дымность. На моторах с непосредственным впрыском закоксовка впускных клапанов — типичная болезнь с большими пробегами.

В диагностике последствия нагара проявляются кодами пропусков воспламенения группы P0300, кодами состава смеси при сбитой дозировке и ошибками детонации. Прямого кода нагара нет — его выявляют осмотром свечей, эндоскопией камеры сгорания, замером компрессии. Борются с нагаром заменой свечей, чисткой клапанов и форсунок, раскоксовкой, а главное — устранением причины: богатой смеси, угара масла, низкокачественного топлива и коротких поездок без полного прогрева. Профилактика проста: регулярные поездки с полным прогревом и периодической работой под нагрузкой, качественное топливо и масло, своевременная замена свечей и фильтров. На моторах непосредственного впрыска помогает периодическая чистка впускных клапанов, поскольку до них не доходит моющий бензин.