Сапун

Сапун — это канал или штуцер вентиляции, через который из картера (или из крышки клапанов) отводятся картерные газы и выравнивается внутреннее давление двигателя. В старых атмосферных моторах сапун мог сообщаться с атмосферой через фильтр или отводиться в корпус воздушного фильтра. В современных машинах сапун — часть замкнутой системы вентиляции картера: газы через него идут в маслоотделитель и далее во впуск на дожигание.

Функционально сапун не даёт давлению в картере расти при работе двигателя. Когда поршни идут вниз, объём картера меняется, плюс туда постоянно прорываются газы мимо колец — без отвода давление выдавливало бы масло через сальники и прокладки. Поэтому исправный сапун важен для герметичности мотора и нормального расхода масла.

Главная проблема — засор и обмерзание. Масляный нагар, шлам и влага сужают канал, а зимой конденсат в патрубке сапуна замерзает и перекрывает отвод полностью. Тогда давление в картере резко растёт: выдавливает щуп, гонит масло через сальник коленвала и прокладку клапанной крышки, повышается расход масла, появляются течи. Признаком служит и характерное «бульканье» или выброс масляного тумана при открытой маслозаливной горловине.

Обратная ситуация — негерметичность или порванный патрубок сапуна: возникает подсос воздуха, обороты плавают, смесь беднеет, ЭБУ задирает топливную коррекцию и может выдать коды бедной смеси. Диагностируют сапун осмотром и продувкой патрубков, проверкой давления в картере, поиском подсоса. Зимой полезно следить за состоянием шлангов вентиляции, а при склонности мотора к обмерзанию — утеплять или менять конструкцию патрубка на обогреваемую.