Маслоотделитель (сапун)

Маслоотделитель — ключевой узел системы принудительной вентиляции картера (PCV). Картерные газы, прорывающиеся из камер сгорания мимо колец, насыщены масляным туманом. Прежде чем направить эти газы обратно во впуск на дожигание, их нужно очистить от масла — иначе масло пойдёт в цилиндры и впускной тракт. Этим и занимается маслоотделитель: газы проходят через лабиринт, сетку, циклон или мембрану, капли масла осаждаются на стенках и стекают обратно в картер, а очищенные газы уходят во впуск. Конструктивно отделитель часто встроен в клапанную крышку или вынесен отдельным корпусом с клапаном PCV.

Признаки неисправности

Со временем лабиринт и сетка забиваются масляным шламом, особенно при редкой замене масла и коротких поездках. Забитый отделитель перестаёт пропускать газы, и в картере растёт давление. Последствия узнаваемы: выдавливание масла через сальники и прокладки, замасливание щупа и горловины, повышенный расход масла, сизый дым, масло во впускном патрубке и интеркулере. Если в отделителе стоит мембрана, она может порвать или, наоборот, залипнуть — тогда мотор подсасывает лишний воздух (бедная смесь, плавающие обороты, ошибки) либо создаёт избыточное разрежение, подсасывающее масло. На морозе влага в каналах замерзает и полностью блокирует вентиляцию.

Что делать

Состояние оценивают по давлению картерных газов и наличию подтёков масла. Снятый отделитель и каналы промывают от шлама или меняют узел, если он неразборный либо повреждена мембрана. Одновременно проверяют и при необходимости меняют клапан PCV и патрубки. Основная профилактика — своевременная замена масла нужного класса: именно шлам от старого масла забивает лабиринт. После ремонта контролируют, что давление в картере пришло в норму и течи по сальникам прекратились.