Система вентиляции картера (PCV)

Система вентиляции картера (PCV) решает проблему картерных газов — части смеси и продуктов сгорания, которые прорываются мимо поршневых колец в картер. Раньше их просто стравливали в атмосферу, теперь по нормам экологии их возвращают во впуск, где они дожигаются в цилиндрах. Система создаёт лёгкое разрежение в картере, отводит газы через маслоотделитель, который улавливает капли масла, и подаёт их во впускной коллектор. Ключевой элемент — клапан PCV, регулирующий поток в зависимости от разрежения.

На атмосферных моторах поток газов тянет разрежение во впуске. На турбомоторах схема сложнее: при наддуве во впуске избыточное давление, поэтому есть отдельные магистрали и клапаны, работающие на разных режимах. Маслоотделитель (часто в крышке клапанов) и встроенный в него редукционный клапан — типичное слабое место именно турбодвигателей.

Неисправности PCV проявляются по-разному. Заклинивший открытым клапан или порванная мембрана маслоотделителя создают большой подсос воздуха — плавают обороты, смесь беднеет, всплывают коды бедной смеси и топливная коррекция в плюс. Засорённая или замёрзшая зимой система, наоборот, поднимает давление в картере: выдавливает масло через сальники и щуп, гонит масло во впуск и в интеркулер, повышает расход масла. Свист подсоса и сизый дым — частые признаки.

Диагностируют систему проверкой давления в картере, осмотром шлангов и клапана на трещины и засор, поиском подсоса дымогенератором. На турбомоторах отдельно проверяют мембрану маслоотделителя — её разрыв даёт устойчивый подсос, который трудно найти без снятия крышки. Чистые исправные шланги и вовремя заменённый клапан или маслоотделитель избавляют от множества «загадочных» ошибок смеси.