Топливная коррекция (STFT и LTFT)

Топливная коррекция — это поправка, которую блок управления вносит в количество подаваемого топлива, чтобы удержать состав смеси близким к идеальному (стехиометрия 14,7:1). Опорой служат показания переднего лямбда-зонда. Параметр виден в «живых данных» любого OBD-II сканера и измеряется в процентах относительно нуля.

Различают две коррекции. STFT (Short Term Fuel Trim) — краткосрочная, мгновенная реакция: ЭБУ постоянно качает её туда-сюда вокруг нуля по сигналу датчика кислорода, это нормальное «дыхание» системы. LTFT (Long Term Fuel Trim) — долгосрочная, усреднённое значение, которое ЭБУ запоминает и применяет, чтобы компенсировать устойчивые отклонения и износ. Именно LTFT — главный диагностический индикатор.

Знаки читаются так. Положительная коррекция (плюс) означает, что ЭБУ добавляет топливо, потому что считает смесь бедной (кислорода в выхлопе больше нормы). Отрицательная (минус) — что ЭБУ убавляет топливо, считая смесь богатой. Логика прямая: плюс — компьютер льёт больше, минус — меньше.

Норма для прогретого двигателя — суммарная коррекция в пределах примерно плюс-минус 5–10%. Значения более плюс 10% или менее минус 10% — повод искать причину, хотя ошибку ЭБУ обычно ещё не пишет. Потолок возможностей системы — около плюс-минус 25%: когда коррекции упираются в этот предел и смесь всё равно не выправляется, загорается код. Большой плюс (бедная смесь) вызывает P0171 и P0174 — частая причина подсос воздуха, слабый бензонасос, грязный ДМРВ. Большой минус (богатая смесь) даёт P0172 и P0175 — текущая форсунка, высокое давление топлива, неисправный регулятор.

Для диагностики бесценна привязка к режиму. Если большой плюс держится на холостом ходу, но пропадает под нагрузкой — почти наверняка подсос воздуха (на оборотах его доля в общем потоке падает). Если коррекция уходит в плюс на всех режимах — смотрите расход воздуха и топливоподачу. Сравнение коррекций по банку 1 и банку 2 показывает, односторонняя проблема или общая. Топливная коррекция — это, по сути, исповедь двигателя о том, чего ему не хватает.

Разборы по каждой части темы отдельно: кратковременная коррекция (STFT) блок 1 и долговременная коррекция (LTFT) блок 1 — чем два механизма различаются и как делят работу; какие должны быть топливные коррекции — границы нормы по режимам; коррекция в минусе и коррекция в плюсе — что делать с каждым знаком. Общая методика снятия показаний — в гайде как читать топливные коррекции.