Форсунка (топливная)
Также: топливная форсунка, инжектор, injector, fuel injector
Электромагнитный распылитель, дозирующий и впрыскивающий топливо в двигатель. По команде ЭБУ открывается на заданное время, подавая точную порцию топлива.
Форсунка (инжектор) — электромагнитный или пьезоэлектрический клапан, который дозирует и распыляет топливо. ЭБУ подаёт на неё импульс, форсунка открывается ровно на нужное время, и топливо под давлением распыляется во впускной коллектор (распределённый впрыск) или прямо в камеру сгорания (непосредственный впрыск, GDI/TSI/дизель). Точность дозирования и качество распыла напрямую определяют мощность, расход, ровность работы и токсичность. На дизелях и моторах с непосредственным впрыском давление в рампе огромное, а сами форсунки сложнее и чувствительнее к качеству топлива.
Типичные неисправности: загрязнение и закоксовка распылителя, износ и потеря герметичности (форсунка «льёт»), обрыв или КЗ в обмотке, засорение мелкими частицами из грязного топлива, отказ пьезоэлемента на дизеле. Переливающая форсунка обогащает смесь и смывает масло со стенок цилиндра.
Симптомы: троение и неровный холостой ход, провалы и рывки при разгоне, потеря мощности, повышенный расход, чёрный дым, затруднённый запуск, запах топлива, загорается Check Engine. Часто проблема локализуется в одном цилиндре, что видно по кодам пропусков.
Связанные коды OBD-II: P0201–P0208 — неисправности цепи форсунок по номеру цилиндра; P0171/P0174 — бедная смесь, P0172/P0175 — богатая (косвенно из-за форсунок); P0300–P0308 — пропуски зажигания в конкретном цилиндре, часто из-за льющей или забитой форсунки; P0087/P0088 — давление в топливной рампе.
На что обратить внимание: перед заменой комплекта форсунок их стоит продиагностировать на стенде — проверить производительность, герметичность и факел распыла. Многим помогает промывка, но льющую форсунку чистка не спасёт. На непосредственном впрыске не экономьте на качестве топлива: грязный бензин быстро убивает дорогие форсунки. Полезно периодически заливать качественный очиститель форсунок в бак и менять топливный фильтр по регламенту — это дешёвая профилактика, которая откладывает дорогой ремонт топливной аппаратуры. После замены или перестановки форсунок на современных дизелях часто требуется прописать их корректировочные коды через сканер, иначе мотор будет работать неровно.