P0201 — неисправность цепи форсунки цилиндра 1

Код P0201 указывает на неисправность электрической цепи форсунки первого цилиндра. Общий механизм управления форсункой — как ЭБУ открывает клапан через драйвер и контролирует свою выходную цепь — подробно разобран в пилларе P0200; здесь адресный код избавляет от перебора и сразу сужает поиск до одного цилиндра. Дальше всё решают два приёма: своп-проверка форсунки и прозвонка её ветки жгута.

Где находится форсунка цилиндра 1

Первый цилиндр на большинстве рядных моторов — крайний, со стороны привода ГРМ (на поперечных моторах часто справа, со стороны шкивов). Это и удобство, и нюанс: форсунка крайнего цилиндра обычно легко доступна для замера, но именно её разъём чаще всего оказывается у края топливной рампы рядом с горячими элементами и краем жгута, где изоляция перетирается и контакт окисляется. Прежде чем что-то менять, осмотрите «фишку» форсунки 1: позеленевшие контакты или хрупкая изоляция нередко и есть причина.

Своп-проверка: переставить и подтвердить

Лучший способ отделить дефект форсунки от дефекта проводки — поменять форсунку первого цилиндра местами со второй. Если на новом сеансе появляется P0202 — неисправность «переехала» вместе с деталью, и виновата сама форсунка. Если код остался P0201 — форсунка ни при чём, проблема в проводке, разъёме или питании ветки первого цилиндра, и дальше работают с жгутом. Этот приём стоит ноль рублей и за полчаса отделяет дешёвый ремонт проводки от замены детали.

Если своп форсунок затруднён (общая рампа, закисшие фиксаторы), тот же вывод даёт перестановка разъёмов: подключите к форсунке 1 управляющий провод от второго цилиндра. Куда уйдёт код — там и проблема.

Прозвонка ветки первого цилиндра

Когда своп указал на проводку, ветку первого цилиндра прозванивают целиком. Проверяют наличие общего плюса на разъёме при включённом зажигании, целостность управляющего провода от разъёма до контакта ЭБУ и сопротивление обмотки форсунки — оно должно совпадать с соседними. Полезно пошевелить жгут у первого цилиндра при работающем моторе: «плавающий» обрыв часто проявляется именно так. Самый дорогой исход — выгоревший канал драйвера в ЭБУ — исключают последним, только убедившись, что питание и проводка целы.

Чем опасно и стоит ли тянуть

Если форсунка первого цилиндра перестала впрыскивать, цилиндр выпадает, мотор троит, а несгоревшее топливо догорает в катализаторе и перегревает соты — это путь к коду P0420. Если же форсунка зависла открытой, в первый цилиндр льёт избыток бензина: смывается масляная плёнка, разжижается масло. В обоих случаях при явном троении и запахе бензина эксплуатацию прекращают. По деньгам P0201 чаще всего ограничивается ремонтом проводки — диапазоны по рынку РФ указаны в таблице выше.