P0204 — неисправность цепи форсунки цилиндра 4

Код P0204 указывает на неисправность электрической цепи форсунки четвёртого цилиндра. Базовый механизм — управляющий импульс драйвера ЭБУ, самоконтроль выходной цепи и отличие от пропусков воспламенения — изложен в пилларе P0200; адресный код сразу указывает на конкретную форсунку. Приёмы те же — своп и прозвонка, — но у четвёртого цилиндра своя география.

Где находится форсунка цилиндра 4

На рядной четвёрке четвёртый цилиндр — крайний, противоположный первому, со стороны маховика и коробки передач. Доступ к нему двойственный: сама форсунка обычно открыта, но её разъём оказывается у самого края топливной рампы и жгута, ближе к моторному щиту, где провод подвержен вибрации и теплу от выпуска. Концевой участок ветки чаще других перетирается и окисляется — именно с осмотра «фишки» форсунки 4 и стоит начинать. На V-образных моторах четвёртый цилиндр почти всегда лежит на втором банке, поэтому перед работой сверяйтесь со схемой нумерации, чтобы не перепутать ветку.

Своп-проверка форсунки 4

Поскольку четвёртый цилиндр крайний, удобнее всего переставить его форсунку местами с третьей. Если после сброса и короткой поездки появляется P0203 — дефект уехал с деталью, и виновата сама форсунка. Если код остался P0204 — форсунка исправна, а причина в проводке, разъёме или питании концевой ветки. Своп стоит ноль рублей и сразу отсекает дешёвый ремонт жгута от замены детали — особенно важно, что на крайнем цилиндре проблема почти всегда оказывается именно в потрёпанном конце проводки.

Прозвонка концевой ветки

Если своп указал на проводку, ветку четвёртого цилиндра проверяют целиком: общий плюс на разъёме при включённом зажигании, целостность управляющего провода до контакта ЭБУ и сопротивление обмотки в сравнении с соседями. Концевой участок жгута удобно прозвонить «на излом», пошевелив его рукой при работающем моторе, — «плавающий» обрыв у края рампы проявляется именно так. Осциллограмма импульса форсунки 4 подтвердит чистоту команды. Канал драйвера ЭБУ исключают последним, как самый редкий исход.

Чем опасно и стоит ли тянуть

Невпрыскивающая форсунка четвёртого цилиндра выводит горшок из работы: мотор троит, несгоревшее топливо догорает в катализаторе и перегревает соты — отсюда риск P0420. Зависшая открытой форсунка переливает четвёртый цилиндр: растёт расход, разжижается масло, смывается плёнка со стенок. При явном троении или запахе бензина эксплуатацию прекращают. По стоимости P0204 чаще всего ограничивается ремонтом концевой проводки — рыночные диапазоны приведены в таблице выше.