P0202 — неисправность цепи форсунки цилиндра 2

Код P0202 указывает на неисправность электрической цепи форсунки второго цилиндра. Принцип управления форсункой — импульс драйвера ЭБУ на массу, контроль выходной цепи и отличие от пропусков зажигания — полностью разобран в пилларе P0200; адресный код сразу сужает поиск до одного цилиндра. Практика та же, что и для соседних форсунок, но привязка к цилиндру 2 даёт свои нюансы доступа.

Где находится форсунка цилиндра 2

Второй цилиндр — внутренний на большинстве рядных четвёрок, он стоит за первым по ходу нумерации и обычно глубже под впускным коллектором, чем крайний первый. Это меняет логистику ремонта: до разъёма форсунки 2 порой приходится снимать декоративную крышку или часть впускного тракта, тогда как у крайнего цилиндра доступ свободнее. Зато ветка проводки второго цилиндра реже трётся о край жгута. Перед заменой осмотрите разъём: внутренние «фишки» хуже продуваются и иногда копят влагу и окисел.

Своп-проверка: куда уедет дефект

Адресный код позволяет проверить форсунку перестановкой. Поменяйте форсунку второго цилиндра местами с соседней — первой или третьей. Если после стирания и короткой поездки появляется P0201 или P0203 — дефект «переехал» с деталью, и виновата сама форсунка второго цилиндра. Если код остался P0202 — форсунка исправна, а проблема в проводке, разъёме или питании этой ветки. На ноль рублей и за полчаса своп отделяет замену детали от ремонта жгута.

Если перестановка форсунок неудобна, тот же ответ даёт перенос управляющего провода: подцепите к форсунке 2 ветку соседнего цилиндра и смотрите, куда мигрирует код.

Прозвонка ветки второго цилиндра

Когда своп указал на проводку, ветку второго цилиндра проверяют целиком: общий плюс на разъёме при зажигании, целостность управляющего провода до ЭБУ и сопротивление обмотки в сравнении с соседями. Поскольку второй цилиндр внутренний, удобно прозванивать прямо от контакта ЭБУ — это исключает сомнения в скрытых под коллектором участках. Осциллограмма импульса форсунки 2 покажет, доходит ли команда без «завала» фронта. Канал драйвера в ЭБУ исключают последним, как самый редкий и дорогой исход.

Чем опасно и стоит ли тянуть

Невпрыскивающая форсунка второго цилиндра обесточивает горшок: мотор троит, несгоревшее топливо догорает в катализаторе и перегревает соты — это дорога к P0420. Зависшая открытой форсунка, наоборот, переливает второй цилиндр: растёт расход, разжижается масло. При явном троении или запахе бензина эксплуатацию прекращают. По стоимости P0202 чаще всего сводится к ремонту проводки — рыночные диапазоны указаны в таблице выше.