ДПРВ (датчик положения распредвала)

Также: CMP, датчик распредвала, датчик фаз, датчик положения распределительного вала, CMP sensor

Датчик, определяющий положение распределительного вала. По нему ЭБУ распознаёт фазы газораспределения и организует фазированный впрыск и зажигание по цилиндрам.

ДПРВ (датчик фаз) сообщает блоку управления, в каком такте находится конкретный цилиндр. Если ДПКВ говорит, КАК быстро и в каком положении вращается коленвал, то ДПРВ уточняет, идёт ли в первом цилиндре такт сжатия или выпуска. Это позволяет реализовать фазированный (последовательный) впрыск топлива и точное распределение искры по цилиндрам, а также управлять системами изменения фаз газораспределения (VVT, VANOS, CVVT).

Большинство современных ДПРВ работают на эффекте Холла: датчик считывает метку на распредвале или шестерне и выдаёт цифровой прямоугольный сигнал. ЭБУ сопоставляет его с сигналом ДПКВ и получает полную картину синхронизации механизма.

Типичные неисправности и признаки. Причины отказа: износ и загрязнение датчика, повреждение проводки, замасливание, а также растяжение цепи или ремня ГРМ, из-за которого метки распредвала «уплывают» относительно коленвала. Признаки: затруднённый или долгий запуск, переход двигателя в попарно-параллельный впрыск с ростом расхода топлива, рывки, потеря мощности, нестабильный холостой ход, иногда плавающие обороты. В отличие от ДПКВ, при отказе ДПРВ двигатель часто всё же запускается, но работает хуже.

Связанные коды OBD-II. Прямые коды — диапазон P0340–P0349: P0340 (неисправность цепи датчика положения распредвала), P0341 (показания вне диапазона), P0342 и P0343 (низкий и высокий уровень сигнала), P0344 (перемежающийся сигнал). Очень часто всплывает код P0016 — рассогласование положения коленвала и распредвала, который указывает на растянутую цепь ГРМ, проскок ремня или сбой системы изменения фаз.

Что важно при диагностике. Проверяют проводку и разъём, чистоту датчика и метки, уровень и давление масла (системы VVT чувствительны к нему). При коде P0016 одной заменой датчика не обойтись — нужно проверять состояние цепи или ремня ГРМ и фазовращателей, иначе ошибка вернётся. Полезно сопоставить сигналы ДПРВ и ДПКВ осциллографом: их взаимное положение должно стабильно повторяться от цикла к циклу, а плавающее рассогласование прямо указывает на растянутую цепь или изношенный привод фаз.

Связанные термины