Антифриз (тосол)

Антифриз — рабочая жидкость системы охлаждения. Его основа, этиленгликоль или пропиленгликоль, в смеси с водой даёт раствор с низкой температурой замерзания и повышенной температурой кипения. Тосол — это историческое название отечественного антифриза, по сути тот же класс жидкостей. Помимо терморегуляции антифриз защищает алюминий, чугун, медь и резину от коррозии и кавитации за счёт пакета присадок.

Принцип и классы. Готовая смесь обычно замерзает около минус 40 градусов и закипает выше 110–120 градусов под давлением системы. Присадки делят жидкости на классы: силикатные G11, карбоксилатные G12 и G12+, лобридные G12++ и G13. Их нельзя бездумно смешивать — разные пакеты присадок могут выпасть в осадок и снизить защиту. Со временем присадки срабатываются, поэтому антифриз меняют по регламенту, обычно раз в несколько лет или по пробегу.

Типичные неисправности и проблемы. Низкий уровень из-за течей радиатора, патрубков, помпы или прокладки головки ведёт к перегреву и воздушным пробкам. Старый, потемневший или помутневший антифриз теряет антикоррозийные свойства, образует отложения, забивает каналы и радиатор печки. Смешение несовместимых жидкостей даёт хлопья и желе. Попадание выхлопных газов или масла в систему (пробитая прокладка ГБЦ) проявляется бурлением, эмульсией и быстрым ростом температуры.

Признаки и сопутствующие коды. Недостаток или плохая теплопередача жидкости приводит к перегреву с кодом P0217 и сигнальной лампой. Если уровень упал и нарушился тепловой режим, датчик температуры может выдать P0116, P0117 или P0118, а при долгом прогреве — P0128. Прямые симптомы — падение уровня в расширительном бачке, цветные сладковатые подтёки, пар из-под капота, печка дует холодным. Доливать нужно жидкость того же класса и цвета, а лучше — заранее знать спецификацию производителя. Полная замена с промывкой восстанавливает защиту и теплоотвод.