Развал-схождение
Также: сход-развал, углы установки колёс, развал и схождение, геометрия колёс, wheel alignment
Регулировка углов установки колёс: развал (наклон колеса от вертикали) и схождение (поворот колёс относительно оси движения). Влияет на износ шин и управляемость.
Развал-схождение — это настройка углов положения колёс относительно кузова и дороги. Развал — это наклон плоскости колеса от вертикали: при отрицательном развале верх колеса завален внутрь. Схождение — это разворот колёс относительно продольной оси автомобиля, если смотреть сверху. Есть и третий угол — кастер (продольный наклон оси поворота), отвечающий за стабилизацию руля и его возврат в ноль. Все эти углы задаются конструкцией подвески и регулируются в заданных пределах.
Правильная геометрия обеспечивает равномерный износ шин, курсовую устойчивость, точный руль и предсказуемое поведение в поворотах. Сбитые углы машина “отрабатывает” уводом и съеденной резиной.
Признаки нарушенного развала-схождения:
- увод автомобиля в сторону на ровной дороге при отпущенном руле;
- неравномерный износ протектора — съеденный внутренний или наружный край, “пила” по плечам;
- руль стоит криво при движении прямо;
- плохой возврат руля в ноль после поворота, рысканье;
- повышенный износ шин буквально за несколько тысяч километров.
Сбивают геометрию удары о ямы и бордюры, износ шарниров подвески и рулевого управления (сайлентблоки, шаровые опоры, наконечники), а также любая замена этих деталей, рычагов, рейки или пружин. Поэтому развал-схождение делают после ремонта ходовой и рулевого управления, при неравномерном износе шин и при уводе. Важная тонкость: перед регулировкой устраняют люфты в подвеске и рулевом, проверяют давление в шинах и состояние дисков, иначе настройка не удержится.
Регулируют углы на стенде (оптическом или 3D): изменением длины рулевых тяг настраивают схождение, эксцентриками или болтами рычагов — развал. Качественно сделанный сход-развал заметно продлевает жизнь шин и возвращает машине предсказуемую управляемость.