Обводной и натяжной ролик

Ролики приводного ремня обеспечивают его правильную работу на контуре навесного оборудования. Натяжной ролик создаёт и поддерживает усилие натяжения: его прижимает к ремню пружинный или гидравлический натяжитель, компенсируя вытяжку ремня и гася колебания. Обводные (паразитные) ролики не натягивают ремень, а задают траекторию обхода — отводят и направляют его, увеличивая угол охвата на шкивах. Конструктивно ролик — это шкив на закрытом шариковом подшипнике, гладкий под спинку ремня или с поликлиновым профилем под рабочую сторону.

Признаки неисправности

Узел изнашивается по подшипнику. Высохшая или загрязнённая смазка, выработка дорожек качения дают характерный гул, вой или свист, который растёт с оборотами двигателя и не зависит от нагрузки на агрегаты. Появляется ощутимый люфт шкива, биение, в запущенных случаях — заклинивание. У натяжного ролика к этому добавляется усталость пружины или утечка в гидроопоре: натяжитель перестаёт держать усилие, ремень провисает и свистит, дёргается на сбросе газа. Заклинивший ролик мгновенно рвёт ремень и обездвиживает навесное; разрушенный подшипник может развалить шкив на ходу.

Что делать

Диагностика проста: при заглушённом моторе снимают ремень и вручную прокручивают каждый ролик — исправный вращается плавно и тихо, без люфта, хруста и закусываний. Проверяют ход и возврат натяжителя, отсутствие подтёков из гидроопоры. Ролики не ремонтируют — меняют в сборе. Ключевое правило: ролики и натяжитель меняют комплектом вместе с приводным ремнём, поскольку их ресурс выработан совместно, а изношенный подшипник быстро убивает новый ремень. После сборки контролируют отсутствие гула и правильность натяжения.