Обгонная муфта генератора

Обгонная муфта генератора — это шкив с встроенным механизмом свободного хода, заменяющий обычный жёсткий шкив на валу генератора. Ротор генератора тяжёлый и обладает большой инерцией, а коленвал вращается неравномерно — с микрорывками от вспышек в цилиндрах, особенно на холостых и при сбросе газа. Жёсткий шкив передаёт эти рывки прямо на ремень, заставляя его дёргаться, шуметь и быстро изнашиваться. Обгонная муфта передаёт момент только в сторону раскрутки ротора, а при замедлении коленвала позволяет ротору по инерции обгонять шкив — то есть проскальзывать. Это сглаживает пульсации, разгружает приводной ремень, ролики и натяжитель, снижает шум и вибрацию.

Признаки неисправности

Муфта изнашивается по обгонному механизму и подшипнику. Заклинившая муфта теряет свойство свободного хода и начинает работать как жёсткий шкив — возвращаются рывки и дёрганье ремня, гул, посторонний стук в зоне генератора, ускоренный износ ремня и роликов, иногда свист на сбросе газа. Противоположный отказ — муфта проскальзывает в обе стороны и перестаёт стабильно передавать момент: генератор недокручивается, падает зарядка, особенно заметно на переходных режимах. Характерный диагностический признак — дребезг или вибрация приводного ремня, появившиеся вместе с шумом от генератора.

Что делать

Проверяют муфту при снятом ремне: рукой шкив должен свободно проворачиваться в одну сторону и жёстко схватывать в другую, без люфта, заеданий и хруста подшипника. Заклинивший или проскальзывающий в обе стороны шкив подлежит замене — его меняют специальным съёмником под шлицы или многогранник. Менять муфту разумно вместе с приводным ремнём, роликами и натяжителем, так как их ресурс близок, а износ муфты сам по себе разрушает ремень. После замены контролируют отсутствие дребезга ремня и стабильность зарядки.