Главный тормозной цилиндр

Узел, который преобразует усилие на педали в давление тормозной жидкости и распределяет его по контурам к колёсным механизмам тормозов.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) — сердце гидропривода тормозов. Когда водитель давит на педаль, шток через вакуумный усилитель толкает поршни внутри цилиндра, и те создают давление в тормозной жидкости. Это давление по трубкам и шлангам передаётся к суппортам и колёсным цилиндрам. ГТЦ делают двухконтурным (тандемным): два поршня обслуживают два независимых контура, поэтому при отказе одного второй сохраняет хотя бы часть торможения. Сверху стоит бачок с запасом жидкости.

Внутри цилиндра — поршни с резиновыми манжетами, которые удерживают давление. Главный признак износа этих манжет: педаль плавно проваливается в пол при удержании под постоянным усилием, хотя видимых утечек нет — жидкость перетекает мимо изношенной манжеты внутри самого цилиндра. Это коварная неисправность, потому что уровень в бачке не падает.

Другие симптомы: мягкая или ватная педаль, неравномерное торможение, подтекание жидкости в районе соединения цилиндра с усилителем, падение уровня в бачке. Завоздушивание системы тоже даёт мягкую педаль, но лечится прокачкой, тогда как износ ГТЦ требует замены или ремкомплекта.

Состояние ГТЦ напрямую завязано на чистоту тормозной жидкости. Старая жидкость с влагой и грязью ускоряет износ манжет и коррозию зеркала цилиндра, поэтому жидкость меняют раз в 2-3 года.

Гидравлический ГТЦ не отслеживается двигательным блоком, кодов OBD-II по нему нет. Но он работает в паре с насосом ABS: если из-за неисправности ГТЦ или датчика давления в контуре блок ABS видит несоответствие, на панели загораются лампы ABS и стабилизации с кодами C-серии. При мягкой или проваливающейся педали эксплуатация автомобиля недопустима. Проверяют ГТЦ простым тестом: при заведённом двигателе с усилием давят на педаль и удерживают её около минуты. Исправный цилиндр держит педаль на одном уровне; если она медленно уходит вниз без видимых утечек под машиной, изношены внутренние манжеты и цилиндр идёт под замену. Перед выводами систему обязательно проверяют на завоздушивание, так как пробка воздуха даёт похожий симптом, но устраняется обычной прокачкой.

Связанные термины