Адсорбер (система EVAP)
Также: абсорбер, угольный адсорбер, система EVAP, canister, EVAP canister
Угольный фильтр системы улавливания паров топлива EVAP. Поглощает бензиновые пары из бака и не даёт им уйти в атмосферу, отдавая их потом во впуск на дожиг.
Адсорбер — ключевой узел системы улавливания паров топлива EVAP (Evaporative Emission Control). Бензин в баке постоянно испаряется, особенно в жару, и эти пары нельзя выпускать в атмосферу по экологическим нормам. Пары по магистрали отводятся в адсорбер — пластиковую ёмкость с активированным углём, который поглощает и удерживает углеводороды. Когда двигатель работает, ЭБУ открывает клапан продувки, и впускной разрежение протягивает свежий воздух через уголь, унося накопленные пары во впускной коллектор, где они дожигаются в цилиндрах. Так система регенерируется и одновременно ничего не теряет.
Типичные неисправности: переполнение или засорение угля, разгерметизация магистралей и соединений, неисправность клапана продувки или клапана вентиляции, трещины в корпусе. Очень частая причина ошибок — неплотно закрытая или потерянная крышка топливного бака: система перестаёт держать заданное разрежение и фиксирует утечку.
Симптомы: загорается Check Engine (часто это единственный признак), запах бензина в районе бака или под капотом, плавающие обороты холостого хода при заклинившем клапане продувки, затруднённый запуск, иногда шипение при открытии крышки бака из-за нарушенной вентиляции.
Связанные коды OBD-II: P0440 — общая неисправность системы EVAP; P0441 — неверный поток продувки; P0442 — малая утечка; P0455 — большая утечка (часто крышка бака); P0446 — неисправность цепи вентиляции; P0496 — избыточный поток продувки.
На что обратить внимание: первым делом проверьте и затяните крышку бака до щелчка — это самая дешёвая и частая причина кодов EVAP. Утечки ищут дымогенератором: подача дыма под небольшим давлением показывает, где он выходит. Сам уголь страдает при регулярном переливе бензина «под горло» — старайтесь не заправлять бак до отсечки несколько раз подряд. Тест на герметичность ЭБУ проводит сам, обычно при определённом уровне топлива и температуре, поэтому ошибка EVAP может всплыть не сразу после поломки. Если уголь высыпался в магистрали, его крошка способна забить клапан продувки — тогда меняют и адсорбер, и клапан.