К содержимому
Check Engine
Меню
DTC · считан низкая
P0113
серьёзность

P0113 — высокий сигнал датчика температуры воздуха (IAT)

Код P0113 означает слишком высокий сигнал датчика температуры впускного воздуха (IAT). Разбираем причины, симптомы и стоимость ремонта в рублях.

Система: Топливо и воздух

Симптомы

  • Горит Check Engine
  • Затруднённый запуск, особенно на холодную
  • Незначительно повышенный расход топлива
  • Лёгкие провалы и неустойчивый холостой ход
  • ЭБУ показывает нереально высокую температуру впуска

Возможные причины

  1. часто Обрыв сигнальной цепи или цепи массы датчика IAT
  2. часто Окисление или плохой контакт в разъёме датчика IAT
  3. иногда Неисправный сам датчик температуры впускного воздуха
  4. иногда Датчик IAT, встроенный в ДМРВ, вышел из строя в составе узла
  5. редко Замыкание сигнального провода на питание

Стоимость ремонта

Работа / деталь Цена, ₽
Ремонт проводки и разъёма датчика IAT 800 — 3 500
Замена датчика температуры впускного воздуха (IAT) 800 — 3 500
Замена ДМРВ со встроенным датчиком IAT 3 000 — 15 000

Диапазоны ориентировочные, по рынку РФ. Зависят от марки, региона и сервиса.

Можно ли ехать

Двигаться можно, но с осторожностью — устраните причину как можно скорее.

Код относится к топливно-воздушной системе. Датчик температуры впускного воздуха (IAT) — это термистор: его сопротивление падает с ростом температуры, и по напряжению сигнала ЭБУ определяет, насколько горячий воздух идёт в цилиндры. P0113 фиксируется, когда сигнал соответствует аномально высокой температуре, то есть напряжение ушло за верхний порог.

Поскольку это термистор с отрицательным коэффициентом, высокое напряжение сигнала ЭБУ трактует как очень холодный воздух или, в зависимости от схемы, как обрыв цепи. Чаще всего причина электрическая: обрыв провода, отошедший или окислившийся разъём — цепь «рвётся», и контроллер видит крайнее значение. Реже выходит из строя сам термистор, в том числе когда он интегрирован в корпус ДМРВ.

Проверка простая: измеряют сопротивление датчика и сравнивают с температурной таблицей, прозванивают проводку до ЭБУ и осматривают контакты разъёма. По влиянию на работу мотора код некритичный, поэтому severity низкая, но неверная температура воздуха ухудшает расчёт смеси и холодный пуск, так что чинить всё равно стоит.

Чем диагностировать

Чтобы прочитать и сбросить этот код, нужен OBD2-сканер.

Выбрать сканер

Частые вопросы

Опасна ли ошибка P0113?
Сама по себе не критична — машина едет, но смесь корректируется по неверной температуре, поэтому страдают холодный пуск и расход.
Как датчик IAT связан с ДМРВ?
На многих моторах датчик температуры воздуха встроен прямо в корпус ДМРВ, поэтому при его отказе иногда приходится менять весь узел.